OEM Struktur rumit Turbocharger Rotor Majelis Aluminium Alloy Impeller

Struktur yang rumit Turbocharger Rotor Majelis Aluminium Alloy Impeller

Kami adalah produsen turbocharger laut berkualitas baik membuat peralatan yang ketat untuk pasar laut, Kami memahami tantangan industri ini,dan telah memanfaatkan solusi inovatif untuk memenuhi persyaratan unik dan ketat merekaSelama beberapa tahun terakhir kami telah mengembangkan hubungan yang kuat dengan galangan kapal,pemilik kapal dan kontraktor pengeboran dan ini telah sangat penting dalam pencarian kami yang konstan untuk perbaikan produk inovatifHasil dari kerja sama ini akan memungkinkan pelanggan kami untuk menjadi lebih kompetitif dalam jangka panjang.

1: Bagian mesin asli dan asli

2: suku cadang seri penuh

3: Stok besar di gudang

4: Harga kompetitif terbaik

5: Kemasan asli

6: Waktu pengiriman cepat

7: Bisa mengubah bahan untuk mengontrol biaya sesuai kebutuhan pelanggan

1. Ini terdiri dari turbin aliran campuran satu tahap, kompresor sentrifugal, sistem minyak pelumasan mesin eksternal.
2. bisa dicocokkan dengan mesin diesel berkecepatan tinggi dan mesin gas 500-3000kw.
3. desain casing bantalan yang didinginkan & tidak didinginkan.
4. Turbin campuran tekanan konstan digunakan untuk meningkatkan aliran volume melalui ring nozzle dengan aplikasi pulsa.
5. Roda kompresor mengadopsi bilah shunt miring dan memberikan tiga periode tekanan yang berbeda.
6. Efisiensi keseluruhan turbocharger adalah 62%-64%, rasio tekanan maksimum adalah 4.5.
7. Ini adalah struktur kompak, mudah dirawat dan banyak digunakan dalam mesin utama kapal, mesin bantu kapal, set generator, lokomotif kereta api dan bidang aplikasi lain dari mesin diesel.

Fitur desain turbocharger:

shaft bilah milik turbocharger. turbocharger adalah untuk mesin diesel dan gas kecepatan menengah besar, dengan kisaran daya output dari 2.500 kW hingga 12.500 kW.

• Turbin: Turbocharger adalah turbin aksial untuk efisiensi tinggi dan aliran volume tinggi.

• Kompresor: Kompresor memastikan aliran volume tinggi yang memungkinkan pencocokan yang dioptimalkan untuk aplikasi mesin yang berbeda.velg paduan aluminium splitter-bladed dengan bilah backswept memastikan efisiensi tinggi dan peta kompresor yang luas. rasio tekanan dari 4,2 sampai 5,0 berdasarkan desain yang berbeda.

• Bantalan: Bantalan yang dilumasi langsung oleh sistem minyak pelumas mesin, bantalan biasa dapat berjalan hingga 36.000 jam sebelum diperbaiki.

Pengantar singkat turbocharger Marine:

Turbocharger kapal, juga dikenal sebagai turbocharger gas buang, adalah peralatan utama dalam sistem penguat mesin diesel.Ini terdiri dari turbin gas buang satu tahap dan kompresor sentrifugalMereka dipasang pada poros yang sama untuk membentuk bagian bergerak dari turbocharger laut / turbocharger gas buang - rotor. The function of the marine turbocharger/exhaust gas turbocharger is to use the diesel exhaust energy to drive the turbine to drive the compressor on the coaxial to increase the air pressure into the cylinderTurbocharger knalpot sekitar dua kali lipat kekuatan mesin diesel, tetapi beratnya hanya meningkat 10%.