Rincian produk
Tempat asal: Cina
Nama merek: Sunjun
Nomor model: MET18SRC-5
Syarat Pembayaran & Pengiriman
Kuantitas min Order: Dapat dinegosiasikan
Harga: Negotiable
Waktu pengiriman: 3-5 hari
Syarat-syarat pembayaran: T/T, L/C, Western Union
Pengemasan: |
Kotak Kayu |
Industri yang berlaku: |
industri pengiriman |
Pengaturan Gerbang limbah (poros pengangkat): |
5,50 mm |
Aplikasi: |
Mesin |
Tinggi Barang: |
30cm |
Kekuatan: |
98 Kw - 133 Hp |
Pengemasan: |
Kotak Kayu |
Industri yang berlaku: |
industri pengiriman |
Pengaturan Gerbang limbah (poros pengangkat): |
5,50 mm |
Aplikasi: |
Mesin |
Tinggi Barang: |
30cm |
Kekuatan: |
98 Kw - 133 Hp |
Turbocharger Marinir Eksos Lengkap 5.50 mm Pengaturan Limbah Gerbang Tekanan 0.50 bar
Kami adalah produsen turbocharger laut berkualitas baik membuat peralatan yang ketat untuk pasar laut, Kami memahami tantangan industri ini,dan telah memanfaatkan solusi inovatif untuk memenuhi persyaratan unik dan ketat merekaSelama beberapa tahun terakhir kami telah mengembangkan hubungan yang kuat dengan galangan kapal,pemilik kapal dan kontraktor pengeboran dan ini telah sangat penting dalam pencarian kami yang konstan untuk perbaikan produk inovatifHasil dari kerja sama ini akan memungkinkan pelanggan kami untuk menjadi lebih kompetitif dalam jangka panjang.
Seri turbocharger ini dapat dicocokkan dengan mesin diesel berkecepatan tinggi. dua jenis bearing jurnal: jenis semi-mengambang dan tipe penuh mengambang, untuk mencegah poros bergerak.Sebuah pelat segel dan cincin segel yang terletak di sisi kompresor untuk mencegah kebocoran udara dan minyakEfisiensi turbocharging adalah 60%-62%, dan rasio tekanan kompresor sampai 3.6Ketahanan termal yang sangat baik, kinerja penyegelan udara dan minyak dan sistem bantalan yang stabil memastikan keandalan turbocharger laut dan umur layanan yang panjang.turbocharger banyak digunakan di otomotif, truk berat, konstruksi, kapal dan mesin industri.
Pengantar singkat turbocharger Marine:
Turbocharger kapal, juga dikenal sebagai turbocharger gas buang, adalah peralatan utama dalam sistem penguat mesin diesel.Ini terdiri dari turbin gas buang satu tahap dan kompresor sentrifugal.
Mereka dipasang pada poros yang sama untuk membentuk bagian bergerak dari turbocharger laut / turbocharger gas buang - rotor.
The function of the marine turbocharger/exhaust gas turbocharger is to use the diesel exhaust energy to drive the turbine to drive the compressor on the coaxial to increase the air pressure into the cylinder, sehingga kekuatan mesin diesel sangat meningkat.
Ketika kombinasi turbocharger diesel-ekos beroperasi, turbocharger laut / turbocharger gas buang rentan terhadap kegagalan seperti korosi casing turbin, kerusakan bantalan, kerusakan bilah,kerusakan segel gasPengelolaan pemeliharaan yang baik setiap hari dapat mengurangi kegagalan ini.
| Pengaturan Gerbang limbah (tekanan) | 0.50 bar |
| Pengaturan Gerbang limbah (poros lift) | 5.50 mm |
| Gasket (inlet turbin) | 210646 (Baja INOX) |
| Gasket (outlet turbin) | 210676 (Baja INOX) |
| Gasket (outlet minyak) | 210317 (Kertas) |
Bagaimana cara kerja turbocharger kapal?
Sebaliknya, turbocharger kapal menggunakan energi limbah dari aliran knalpot mesin untuk menggerakkan udara yang dibutuhkan.Hal ini dilakukan dengan metode sederhana rotor yang terkandung dalam rumah turbin yang melalui gas buang melewati.
Bagaimana cara memasang turbo dengan benar?
Instalasi turbo adalah pekerjaan profesional, yang tidak bisa dilakukan di garasi atau halaman belakang sendiri.
Tolong pastikan turbo akan dipasang oleh mekanik profesional.
Biasanya mekanik Anda akan memeriksa masalah turbo tua, karena terkadang kegagalan turbo tidak disebabkan oleh dirinya sendiri.
Pipa pasokan minyak perlu diganti jika terlalu tua, dan jangan lupa untuk memulai turbo sebelum instalasi.Hanya ada satu prinsip dalam instalasi turbo - pastikan semuanya 100% bersih.
