Desain Bantalan Lempeng Inboard Turbocharger Nozzle Ring

Metode Pemasangan Khusus Turbocharger Nozzle Ring Inboard Plain Bearing Design

Kami adalah produsen turbocharger laut berkualitas baik membuat peralatan yang ketat untuk pasar laut, Kami memahami tantangan industri ini,dan telah memanfaatkan solusi inovatif untuk memenuhi persyaratan unik dan ketat merekaSelama beberapa tahun terakhir kami telah mengembangkan hubungan yang kuat dengan galangan kapal,pemilik kapal dan kontraktor pengeboran dan ini telah sangat penting dalam pencarian kami yang konstan untuk perbaikan produk inovatifHasil dari kerja sama ini akan memungkinkan pelanggan kami untuk menjadi lebih kompetitif dalam jangka panjang.

1: Bagian mesin asli dan asli

2: suku cadang seri penuh

3: Stok besar di gudang

4: Harga kompetitif terbaik

5: Kemasan asli

6: Waktu pengiriman cepat

7: Bisa mengubah bahan untuk mengontrol biaya sesuai kebutuhan pelanggan

• Turbocharger nozzle ring (also called turbo guide vane) is belonging to one part of marine turbocharger with the design supercharger is a radial-flow turbocharger which consists of single-stage radial-flow turbine and centrifugal compressor.
• Turbocharger mengadopsi bantalan biasa di dalam, casing tidak didinginkan dan dilumasi oleh sistem minyak pelumas mesin.
• Max. dari rasio tekanan kompresor sekitar 4.5;
• Cocok untuk berbagai macam bahan bakar:bahan bakar berat, minyak diesel, biofuel dan gas
• Desain sederhana dan tahan lama;
• digunakan secara luas dalam pembuatan kapal, lokomotif, pembangkit listrik darat dan industri pengeboran minyak bumi.

Deskripsi ring nozzle turbocharger / guide vane:

• Untuk kisaran tenaga mesin dari 2000 sampai 30000 kW per turbocharger;
• Desain bantalan rata dengan kinerja tinggi pada turbin aliran aksial;
• Pemadam suara berbisik dengan filter udara;
• Low-noise,Mudah pemeliharaan roda kompresor karena metode pengikatannya yang khusus;
• Cakupan bantalan yang tidak didinginkan;
• Akses mudah ke bantalan dorongan;
• Sistem penyegelan udara, pipa minyak dan ventilasi terintegrasi;
• Diffuser efisiensi tinggi;
• Umur panjang dan cincin nozel yang dapat disesuaikan;
• Efisiensi tinggi bilah turbin dirancang untuk memungkinkan untuk menghilangkan kawat peredam yang biasanya ada di cincin bilah baik untuk mesin 2 tak dan 4 tak;
• Cocok untuk bahan bakar berat,operasi minyak diesel, biofuel dan gas;
• digunakan secara luas dalam aplikasi maritim, tenaga dan industri mesin diesel dan gas.

Turbin ini digerakkan oleh gas buang mesin, yang masuk melalui casing inlet gas. Gas berkembang melalui cincin nozzle di mana energi tekanan gas diubah menjadi energi kinetik.Gas kecepatan tinggi ini diarahkan ke bilah turbin di mana ia mendorong roda turbin, dan dengan demikian kompresor pada kecepatan tinggi (10 -15000 rpm).

Cincin nozel harus menahan suhu dan tekanan yang sangat tinggi, jadi sangat penting untuk pemilihan materialnya.

Cincin nozel turbocharger biasanya terbuat dari paduan nikel kromium tahan serak, baja nikel moly-kromium tahan panas atau paduan nimonik.

• Cincin nozel harus menahan suhu dan tekanan yang sangat tinggi, jadi sangat penting untuk pemilihan materialnya.
• Cincin nozel turbocharger biasanya terbuat dari paduan krom nikel yang tahan merayap,baja nikel moly-chrome tahan panas atau paduan nimonic yang tahan suhu tinggi dan tahan korosi.
• Selain itu, karena fungsinya adalah untuk mengubah gas buang menjadi energi kinetik, pemrosesan presisi ring nozel sangat dibutuhkan.