Lokomotif Turbocharger Rotor Majelis, Generator Rotor Majelis Mesin CNC

Lokomotif Turbocharger Rotor Majelis, Generator Rotor Majelis Mesin CNC

• Aluminium dengan nomor A102 untuk perumahan kompresor
• Baja dengan no. HT250 untuk rumah bantalan
• High SI MO Besi lentur untuk rumah turbing
• Jaminan: setengah tahun
• Suhu kerja 700 derajat pusat ke 750 derajat pusat
• Bekerja atas batas suhu. 950 derajat pusat

1. Ini terdiri dari turbin aliran campuran satu tahap, kompresor sentrifugal, sistem minyak pelumasan mesin eksternal.
2. bisa dicocokkan dengan mesin diesel berkecepatan tinggi dan mesin gas 500-3000kw.
3. desain casing bantalan yang didinginkan & tidak didinginkan.
4. Turbin campuran tekanan konstan digunakan untuk meningkatkan aliran volume melalui ring nozzle dengan aplikasi pulsa.
5. Roda kompresor mengadopsi bilah shunt miring dan memberikan tiga periode tekanan yang berbeda.
6. Efisiensi keseluruhan turbocharger adalah 62%-64%, rasio tekanan maksimum adalah 4.5.
7. Ini adalah struktur kompak, mudah dirawat dan banyak digunakan dalam mesin utama kapal, mesin bantu kapal, set generator, lokomotif kereta api dan bidang aplikasi lain dari mesin diesel.

Fitur desain turbocharger:

shaft bilah milik turbocharger. turbocharger adalah untuk mesin diesel dan gas kecepatan menengah besar, dengan kisaran daya output dari 2.500 kW hingga 12.500 kW.

• Turbin: Turbocharger adalah turbin aksial untuk efisiensi tinggi dan aliran volume tinggi.

• Kompresor: Kompresor memastikan aliran volume tinggi yang memungkinkan pencocokan yang dioptimalkan untuk aplikasi mesin yang berbeda.velg paduan aluminium splitter-bladed dengan bilah backswept memastikan efisiensi tinggi dan peta kompresor yang luas. rasio tekanan dari 4,2 sampai 5,0 berdasarkan desain yang berbeda.

• Bantalan: Bantalan yang dilumasi langsung oleh sistem minyak pelumas mesin, bantalan biasa dapat berjalan hingga 36.000 jam sebelum diperbaiki.

Pengantar singkat turbocharger Marine:

Turbocharger kapal, juga dikenal sebagai turbocharger gas buang, adalah peralatan utama dalam sistem penguat mesin diesel.Ini terdiri dari turbin gas buang satu tahap dan kompresor sentrifugalMereka dipasang pada poros yang sama untuk membentuk bagian bergerak dari turbocharger laut / turbocharger gas buang - rotor. The function of the marine turbocharger/exhaust gas turbocharger is to use the diesel exhaust energy to drive the turbine to drive the compressor on the coaxial to increase the air pressure into the cylinderTurbocharger knalpot sekitar dua kali lipat kekuatan mesin diesel, tetapi beratnya hanya meningkat 10%.