Mengirim pesan
Produk
Produk
Rumah > Produk > Kartrid Turbocharger > Mesin Drive Turbocharger Cartridge Boosting System Untuk Generasi Listrik

Mesin Drive Turbocharger Cartridge Boosting System Untuk Generasi Listrik

Rincian produk

Tempat asal: Cina

Nama merek: Sunjun

Nomor model: kartrid turbo

Syarat Pembayaran & Pengiriman

Kuantitas min Order: Dapat dinegosiasikan

Harga: Negotiable

Kemasan rincian: Kotak Kayu

Waktu pengiriman: 3-5 hari

Syarat-syarat pembayaran: T/T, L/C, Western Union

Menyediakan kemampuan: 500 buah/bulan

Dapatkan Harga Terbaik
Menyorot:

Mesin Drive Turbocharger Cartridge

,

Kartrid Turbocharger Generasi Daya

,

Mesin Drive presisi turbo cartridge

Metode Pendinginan:
Berpendingin air
Rasio tekanan:
Maksimum 5.0
Jenis mesin:
Mesin Diesel, Biofuel dan Gas
Bahan bakar:
Minyak Bahan Bakar Berat, Minyak Diesel Laut, Biofuel Dan Mesin Gas
Metode Pendinginan:
Berpendingin air
Rasio tekanan:
Maksimum 5.0
Jenis mesin:
Mesin Diesel, Biofuel dan Gas
Bahan bakar:
Minyak Bahan Bakar Berat, Minyak Diesel Laut, Biofuel Dan Mesin Gas
Mesin Drive Turbocharger Cartridge Boosting System Untuk Generasi Listrik
Mesin Drive Turbocharger Cartridge Boosting System Untuk Generasi Listrik
 
Pengantar singkat turbocharger Marine:
Turbocharger kapal, juga dikenal sebagai turbocharger gas buang, adalah peralatan utama dalam sistem penguat mesin diesel.Ini terdiri dari turbin gas buang satu tahap dan kompresor sentrifugalMereka dipasang pada poros yang sama untuk membentuk bagian bergerak dari turbocharger laut / turbocharger gas buang - rotor. The function of the marine turbocharger/exhaust gas turbocharger is to use the diesel exhaust energy to drive the turbine to drive the compressor on the coaxial to increase the air pressure into the cylinderTurbocharger knalpot sekitar dua kali lipat kekuatan mesin diesel, tetapi beratnya hanya meningkat 10%.
 
Ketika kombinasi turbocharger diesel-ekos beroperasi, turbocharger laut / turbocharger gas buang rentan terhadap kegagalan seperti korosi casing turbin, kerusakan bantalan, kerusakan bilah,kerusakan segel gasPengelolaan pemeliharaan yang baik setiap hari dapat mengurangi kegagalan ini.
 
Turbocharger seri ini banyak digunakan dalam pembuatan kapal, lokomotif, pembangkit listrik darat dan industri pengeboran minyak bumi,digunakan secara luas untuk transportasi darat dan pesisir dan perikanan karena efisiensi tinggi, ukuran kecil, berat ringan, pemeliharaan yang baik dan serviceability, pasokan suku cadang yang memadai.
 
Turbocharger mengadopsi bantalan biasa di dalam, casing tidak didinginkan dan dilumasi oleh sistem minyak pelumas mesin.
  1. Desain sederhana dan tahan lama;
  2. Perbaikan mudah;
  3. Masa pakai yang panjang;
  4. digunakan secara luas dalam pembuatan kapal, lokomotif, pembangkit listrik darat dan industri pengeboran minyak bumi.

Turbocharger ini dirancang untuk memenuhi permintaan yang meningkat untuk mesin turbocharging tinggi dua-tak, empat-tak diesel dan mesin gas.

  • Peningkatan rasio tekanan kompresor
  • Efisiensi tinggi
  • Emisi kebisingan rendah
  • Pemasangan sederhana ke mesin
  • Perbaikan mudah
  • Masa pakai panjang
  • aplikasi luas: propulsi laut, excavator, lokomotif, pembangkit listrik, kendaraan off-road, penggerak mekanik, pertambangan, genset laut.

 

Turbocharger kapal, juga dikenal sebagai turbocharger gas buang, adalah peralatan utama dalam sistem penguat mesin diesel.Ini terdiri dari turbin gas buang satu tahap dan kompresor sentrifugalMereka dipasang pada poros yang sama untuk membentuk bagian bergerak dari turbocharger laut / turbocharger gas buang - rotor. The function of the marine turbocharger/exhaust gas turbocharger is to use the diesel exhaust energy to drive the turbine to drive the compressor on the coaxial to increase the air pressure into the cylinderTurbocharger knalpot sekitar dua kali lipat kekuatan mesin diesel, tetapi beratnya hanya meningkat 10%.

 

  1. Meningkatkan efisiensi karena perbaikan desain roda kompresor dan turbin;
  2. Turbocharging tekanan konstan dan pulsa;
  3. Moment inersia rendah untuk perilaku dinamis terbaik;
  4. Penempatan roda kompresor baru untuk pemeliharaan yang mudah;
  5. Kerangka yang tidak didinginkan;
  6. Desain tanpa pipa dengan masuk minyak terintegrasi dan pembuangan minyak;
  7. Tidak diperlukan udara penyegelan;